Barómetro actualizado el 23 de septiembre de 2026
Barómetro de fiabilidad de la carga rápida
De los 21.956 puntos de carga rápida registrados en 6 países europeos, un 4,3 % lleva un estado que indica que no funcionan. Es la primera medición de este tipo publicada con el mismo método para todos ellos.
La diferencia entre países es amplia: España registra un 8,7 % de puntos rápidos señalados fuera de servicio, frente a un 1 % de Alemania. Una parte de esa diferencia es fiabilidad real y otra es la forma en que se notifican las averías, y el apartado de método explica cómo distinguirlas.
La clasificación
| País | Fuera de servicio | Puntos afectados | Puntos analizados | Verificados hace poco |
|---|---|---|---|---|
| España | 8,7 % | 668 | 7696 | 57 % |
| Suiza | 2,4 % | 6 | 247 | 9 % |
| Reino Unido | 2,3 % | 111 | 4833 | 6 % |
| Francia | 2,1 % | 103 | 4798 | 64 % |
| Bélgica | 2 % | 4 | 199 | 14 % |
| Alemania | 1 % | 43 | 4183 | 3 % |
La última columna es la clave de lectura. Indica la proporción de puntos cuyo estado se ha comprobado hace menos de un año. Un país donde casi nada se verifica muestra por fuerza pocas averías, no porque sus puntos funcionen mejor, sino porque nadie señala que están estropeados.
Cómo leer estas cifras
Este barómetro mide averías señaladas, no averías reales. El estado de un punto lo rellenan los operadores y los conductores. Una red que notifica sus incidencias con rigor parecerá por tanto menos fiable que otra que no actualiza nunca nada.
La comparación entre países sigue siendo útil porque el método es estrictamente idéntico en todos: misma fuente, misma definición de carga rápida, misma fecha de recogida. Lo que se compara es el estado de la información tanto como el estado de los puntos, y las dos cosas importan a quien prepara un viaje.
Método
- Alcance: los puntos clasificados como carga rápida en la base, para los seis países que cubre el mapa de la web.
- Indicador: la proporción de puntos cuyo estado está marcado como no operativo, sobre el total analizado.
- Verificación: la proporción de puntos cuyo estado se ha confirmado en los últimos doce meses, como medida de lo fresca que está la información.
- Recogida: una consulta por país, el mismo día, sin muestreo ni ponderación.
Límites
La cobertura de la base es desigual entre países. Es densa en Francia, Alemania, España y Reino Unido, y bastante más parcial en Bélgica y Suiza, donde los totales analizados son pequeños y unos pocos puntos mueven el porcentaje.
Un estado fuera de servicio puede corresponder tanto a un punto retirado definitivamente como a una avería de esta mañana. La cifra tampoco dice cuánto tiempo permanece indisponible un punto, que es la pregunta que de verdad importa a un conductor. Estos límites se reducirán a medida que se acumulen mediciones: es la repetición la que dará una tendencia.
El mapa muestra el estado de cada punto tal como se ha notificado, con su potencia y sus conectores.
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Datos recogidos el 23 de septiembre de 2026. Fuente: Open Charge Map