Photo: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)
Regulación
Impuesto ecológico en Francia 2026: los coches eléctricos ya no están del todo exentos
10 de agosto de 2026
Por Hugo Beignon, Fundador de ma-borne-electrique.com
El recargo por peso puede aplicarse ahora a ciertos coches eléctricos sin eco-score, una novedad desde que existe este mecanismo.
Los coches eléctricos en Francia llevaban mucho tiempo a salvo de cualquier recargo ecológico. Eso ya no es del todo cierto desde 2026, cuando algunos de ellos quedaron sujetos por primera vez al recargo por peso.
El recargo por CO2 sigue sin afectar a los eléctricos
El recargo ecológico clásico, basado en las emisiones de CO2, se aplica a los coches nuevos que superan los 108 g de CO2 por kilómetro en ciclo WLTP, y puede llegar hasta 80.000 euros para los vehículos más contaminantes, por encima de 191 g/km. Los coches eléctricos, que no emiten CO2 en uso, siguen exentos de esta parte.
El recargo por peso, un nuevo riesgo para algunos modelos
El umbral que activa el recargo por peso se rebajó en 2026, de 1.600 a 1.500 kg, con una escala progresiva de 10 a 30 euros por kilo según el tramo.
El fin de una exención total
Desde el 1 de julio de 2026, los coches eléctricos que no cuentan con la certificación eco-score pueden quedar sujetos a este recargo por peso, tras aplicar una deducción fija de 600 kg que tiene en cuenta el peso de la batería. En la práctica, son sobre todo los modelos eléctricos más pesados o importados sin eco-score los que pierden la exención total de la que disfrutaban hasta ahora.
Preguntas frecuentes
¿Pagan los coches eléctricos el recargo ecológico por CO2?
No, el recargo por CO2 se aplica a los vehículos que emiten más de 108 g de CO2/km, y los coches eléctricos, que no emiten CO2, siguen exentos.
¿Pueden los coches eléctricos verse afectados por el recargo por peso?
Sí, desde el 1 de julio de 2026, los coches eléctricos sin eco-score pueden quedar sujetos al recargo por peso, tras una deducción fija de 600 kg.
¿Cuál es el umbral del recargo por peso en 2026?
El umbral se rebajó de 1.600 a 1.500 kg, con una escala progresiva de 10 a 30 euros por kilo según el tramo.
¿Afecta el recargo por peso a todos los coches eléctricos?
Sobre todo a los modelos eléctricos más pesados o importados sin eco-score, que pierden la exención total de la que disfrutaban antes.
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