Photo: Paul Sladen (CC0 1.0)
Laden verstehen
AC- oder DC-Laden: Was ist der Unterschied, und was brauchen Sie?
15. September 2026
Von Hugo Beignon, Gründer von ma-borne-electrique.com
Wechselstrom oder Gleichstrom, Onboard-Ladegerät oder direktes Laden der Batterie: was den Unterschied zwischen langsamem und schnellem Laden wirklich ausmacht, egal wo man unterwegs ist.
AC, DC, eine auf der Ladesäule angezeigte kW-Zahl, die in der Praxis nie ganz der tatsächlichen Ladegeschwindigkeit entspricht: Diese Begriffe tauchen überall auf, sobald man sich mit dem Laden von Elektroautos beschäftigt, ohne immer klar erklärt zu werden. Den Unterschied zu verstehen hilft vor allem, zwei häufige Fehler zu vermeiden, für eine Ladestation zu bezahlen, die leistungsstärker ist, als das eigene Auto nutzen kann, oder sich zu wundern, warum ein Ladevorgang viel länger dauert als erwartet.
Wechselstrom (AC): das Laden im Alltag
Eine Haushaltssteckdose, eine Wallbox zu Hause oder bei der Arbeit, die meisten Ladesäulen auf Parkplätzen liefern Wechselstrom. Dieser Strom kann die Batterie nicht direkt füllen, da sie Energie als Gleichstrom speichert: Er durchläuft zunächst das Onboard-Ladegerät des Fahrzeugs, eine elektronische Einheit, die ihn umwandelt. Dieses Onboard-Ladegerät, nicht die Ladesäule, begrenzt die tatsächlich empfangene Leistung, meist zwischen 3,7 und 22 kW, je nach Fahrzeug.
Gleichstrom (DC): schnelles Laden unterwegs
An einer Schnell- oder Ultraschnellladesäule, an einer Raststätte oder entlang einer Autobahn, wird Gleichstrom direkt von der Ladesäule erzeugt und fließt ohne Umweg über das Onboard-Ladegerät in die Batterie. Dieser übersprungene Umwandlungsschritt, zusammen mit deutlich höheren Leistungen, meist 50 bis über 350 kW, erklärt, warum ein DC-Ladevorgang Minuten dauert, wo ein AC-Ladevorgang Stunden braucht.
Warum die angezeigte Zahl nicht immer die tatsächliche Geschwindigkeit ist
Eine 22-kW-AC-Ladesäule bringt keinen Vorteil gegenüber einer mit 7 kW, wenn das Auto nur 7 kW Wechselstrom aufnimmt, ein Grenzwert, der von Modell zu Modell unterschiedlich und im Datenblatt angegeben ist. Bei DC sinkt zudem die maximale Leistung, die die Batterie aufnehmen kann, mit steigendem Ladestand, weshalb die Geschwindigkeit ab etwa 80 % spürbar nachlässt.
Welcher Stecker für welche Stromart
Der Typ-2-Stecker ist der europäische Standard für Wechselstrom. Der CCS-Combo-Stecker fügt zwei zusätzliche Kontakte hinzu, um auch Gleichstrom zu übertragen, ein einziger CCS-Combo-Anschluss deckt also meist beides ab. CHAdeMO, ursprünglich aus Japan, überträgt ausschließlich Gleichstrom und wird bei neuen Fahrzeugen zunehmend seltener.
Was je nach Situation die richtige Wahl ist
- Laden zu Hause oder bei der Arbeit über mehrere Stunden, über Nacht oder während der Arbeitszeit: Wechselstrom.
- Laden auf der Autobahn mitten auf einer langen Fahrt, in 20 bis 40 Minuten: schneller Gleichstrom.
- Laden beim Einkaufen oder einer kurzen Pause, je nachdem, was der Parkplatz bietet: AC oder DC, je nach verfügbarer Säule.
- Vor der Installation einer Wallbox die maximale AC-Leistung des eigenen Autos prüfen, um keine überdimensionierte Ladesäule zu bezahlen.
Ein Unterschied, der von keinem Markt abhängt
Ob das Ladenetz französisch, deutsch, spanisch oder nordamerikanisch ist, dieselbe Logik gilt überall, nur die physischen Stecker unterscheiden sich von Region zu Region. Den Unterschied zwischen AC und DC zu verstehen hilft vor allem dabei, die richtige Ladeart für die jeweilige Fahrt zu wählen, statt sich allein auf die kW-Zahl zu verlassen.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Wechselstrom (AC) durchläuft vor der Batterie das Onboard-Ladegerät des Autos, was die Geschwindigkeit begrenzt. Gleichstrom (DC) fließt ohne diesen Schritt direkt in die Batterie, was deutlich höhere Leistungen und ein viel schnelleres Laden ermöglicht.
Warum lädt mein Auto langsamer als die auf der Ladesäule angezeigte Leistung?
Bei AC begrenzt das Onboard-Ladegerät des Autos die tatsächlich empfangene Leistung, nicht die Ladesäule. Bei DC sinkt die maximale Aufnahmeleistung der Batterie mit steigendem Ladestand, weshalb die Geschwindigkeit ab etwa 80 % spürbar nachlässt.
Verschleißt DC-Laden die Batterie schneller als AC-Laden?
Ausschließliches und wiederholtes Schnellladen mit Gleichstrom kann den Batterieverschleiß im Vergleich zu täglichem AC-Laden leicht beschleunigen, der Effekt bleibt aber begrenzt, solange man nicht regelmäßig bis 100 % lädt.
Welcher Stecker ist der richtige, Typ 2 oder CCS Combo?
Typ 2 überträgt ausschließlich Wechselstrom. CCS Combo fügt zwei Kontakte hinzu, um auch Gleichstrom zu übertragen, ein einziger CCS-Combo-Anschluss deckt daher in der Regel beide Ladearten ab.
Möchten Sie eine Ladestation in Ihrer Nähe finden? Werfen Sie einen Blick auf die Ladekarte, um Ihre nächste Fahrt zu planen.
