Fiche recharge
Recharger une Renault Megane E-Tech
Chiffres relevés sur la version EV60 130 ch
La Renault Megane E-Tech embarque 60 kWh utiles pour 480 km WLTP. Sur borne rapide, elle accepte jusqu'à 129 kW et passe de 10 à 80 % en 33 minutes. Le détail par puissance de borne est plus bas.
- Batterie utile
- 60 kWh
- Autonomie WLTP
- 480 km
- Pointe en continu
- 129 kW
- 10 à 80 %
- 33 min
Temps de recharge sur borne rapide
La Renault Megane E-Tech plafonne à 129 kW en courant continu. En dessous de cette valeur, la borne est le facteur limitant et la session se déroule à peu près à puissance constante. Au-dessus, c'est la courbe de charge de la voiture qui commande, et les 33 minutes annoncées ne bougent plus.
| Puissance de la borne | 10 à 80 % | Km récupérés en 10 min |
|---|---|---|
| 50 kW | 56 min | 50 km |
| 100 kW | 33 min | 85 km |
| 150 kW | 33 minlimité par la voiture | 85 km |
| 300 kW | 33 minlimité par la voiture | 85 km |
Au-delà de 129 kW, une borne plus puissante ne raccourcit plus l'arrêt. Le froid, une batterie déjà chaude ou un niveau de charge élevé allongent ces durées dans la vraie vie.
Temps de recharge sur borne lente
En courant alternatif, c'est le chargeur embarqué qui fixe la limite. Celui de la Renault Megane E-Tech accepte 11 kW, quelle que soit la borne branchée derrière.
| Puissance de la borne | 10 à 100 % | Km récupérés en 10 min |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 26 h 05 | 2 km |
| 3,7 kW | 16 h 13 | 4 km |
| 7,4 kW | 8 h 06 | 7 km |
| 11 kW | 5 h 27 | 11 km |
| 22 kW | 5 h 27bridé à 11 kW par la voiture | 11 km |
Un chargeur embarqué 22 kW est proposé en option sur cette version, ce qui divise environ par deux les durées sur borne 22 kW.
Quelles prises
La Renault Megane E-Tech utilise une prise Type 2 pour le courant alternatif, à la maison comme sur une borne publique lente, et une prise CCS pour la recharge rapide en courant continu. Ce sont les deux standards européens : aucun adaptateur n'est nécessaire sur le réseau public.
Comprendre les types de prises et de connecteurs
Combien coûte une recharge
Une charge complète de la Renault Megane E-Tech tire environ 60 kWh du réseau, pertes de conversion comprises, et un passage de 10 à 80 % sur borne rapide environ 46,7 kWh. Le prix dépend ensuite entièrement du tarif payé.
| Tarif | Charge complète | 10 à 80 % | Pour 100 km |
|---|---|---|---|
| 0,20 € / kWh | 12,00 € | 9,34 € | 3,00 € |
| 0,40 € / kWh | 24,00 € | 18,68 € | 6,00 € |
| 0,59 € / kWh | 35,40 € | 27,55 € | 8,85 € |
Ces trois niveaux de prix sont des hypothèses de calcul, pas les tarifs d'un pays donné : ils encadrent ce qu'un conducteur rencontre entre la recharge à domicile et la borne rapide. Les prix réels varient fortement selon le pays, le réseau et le contrat. Voir le détail du coût de la recharge
La CCS est le standard rapide européen : toutes les bornes rapides de la carte lui conviennent.
Trouver une borne près de chez moiQuestions fréquentes
Combien de temps pour recharger une Renault Megane E-Tech sur borne rapide ?
Comptez 33 minutes pour passer de 10 à 80 % sur une borne délivrant au moins 129 kW. Sur une borne moins puissante, le temps augmente proportionnellement. Au-delà, il ne diminue plus.
Combien de temps pour recharger une Renault Megane E-Tech à la maison ?
Sur une borne domestique de 7,4 kW, comptez environ 8,1 heures pour une charge de 10 à 100 %, la voiture acceptant 7,4 kW dans ce cas. Une nuit suffit donc largement.
Faut-il un adaptateur pour recharger une Renault Megane E-Tech en Europe ?
Non. La Renault Megane E-Tech utilise les prises Type 2 et CCS, qui sont les standards européens. Elle se branche sans adaptateur sur le réseau public en France, en Allemagne, en Espagne, au Royaume-Uni, en Belgique et en Suisse.
Comment ces durées sont calculées
Le temps de 10 à 80 % sur borne au moins aussi puissante que la voiture est la valeur constructeur. Pour les bornes moins puissantes, la durée est calculée à partir de l'énergie à transférer et de la puissance de la borne, avec 10 % de pertes de conversion. Les durées en courant alternatif suivent la même méthode sur une charge de 10 à 100 %. Ce sont des ordres de grandeur fiables en conditions tempérées, pas des mesures.
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